独家纪录最高冷的冒险,郭川船队完成北冰洋

国际准则工夫9月15日16时48分24秒（北京工夫9月16日破晓零点48分24秒，白令海峡本地工夫9月15日4时48分24秒）郭川船主统率五名国际海员驾驶“华夏?青岛”号冲过了寰球帆船速率记载委员会在白令海峡配置的尽头线，人类史乘上初次驾驶帆船无动力、不中止、无补给穿梭北冰洋东北京航空航天大学线的挑战成功，也颁布这一寰球记载的降生。

国际帆联寰球帆船速率记载委员会在白令海峡配置了一条尽头线——从俄罗斯东北端的杰日尼奥夫海角的灯塔到大迪奥米德岛之间划的舆图直线。完结冲线后，“华夏?青岛”号上一片欢声鼓励。“咱们成功了！”海员们击掌相庆，在弹力网上又跳又叫。船的右舷，是苍莽的亚洲陆地，他们经过东北京航空航天大学线高出了半个北冰洋，从欧洲到达了亚洲。海员鲍里斯拿出早就预备好的白板，郭川船主援笔，在上头写下了这个缔造史乘的日子——“年9月15日，北冰洋东北京航空航天大学线寰球记载。”北冰洋东北京航空航天大学线的磨练远远比几位阅历丰厚的海员们设想的困难，如斯“高冷”的极其帆海前提是帆船帆海家们从未体会过的。9月3日，在华夏国民抗日战役暨寰球反法西斯战役成功70周年事念日是日，郭川统率团队驾驶“华夏?青岛”号从俄罗斯朔方最大的军港摩尔曼斯克动身，在摩尔曼斯克本地工夫16时41分（寰球准则工夫13时41分），冲过寰球帆船速率记载委员会指定的动身线，正式起头冲锋北冰洋东北京航空航天大学线不中止飞行寰球记载。

飞行刚才起头，郭川便收到局面大师的预报，为避让高纬度区域的大风，抛却高纬度飞行设计，改成偏南的航路，绕过NovyaZemblya岛的最南端，从巴伦支海穿梭到喀拉海。而尔后“华夏?青岛”号基础坚持在北纬75度四周飞行。这一天的夜半，法国海员昆汀在船上获得儿子来临尘间的喜信。

飞行的初始阶段是成功而高效的，北冰洋仿佛还未露出出它不佳的一面。在前三天的飞行中，“华夏?青岛”号驰骋了海里（约千米），险些是估计航程的四分之一，几位海员之间乃至开展了何时可以完结挑战的竞猜运动。但是接下来风速削弱，北冰洋驰名的雾气起头聚集，海员们也起头看到浮冰的呈现。

9月8日的飞行写入了一集体类帆海史的新记载。国际准则工夫14时“华夏?青岛”号所处的地位纬度抵达了北纬78°33’25，这边间隔地球的北顶点惟独千米。据决断，人类史乘上还没有人驾驶帆船到过离北顶点这么近的处所。即使当今照旧非官方记载，但是郭川设计将这个无心间缔造的记载向吉尼斯寰球记载结构提议请求。从是日起头，传闻中的北冰洋冰山起头呈目前郭川团队眼前。由于大雾，雷达上的冰山乃至直到千里迢迢才具真实望见，海员们也要在无风环境下困难地危急转向。云云的处境让一切海员高度严重，功夫

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