北冰洋东北航道神秘莫测的海上迷宫

今天，距离郭川船长北冰洋创纪录航行倒计时已经不到一个星期了。6天后，郭川将带领5名国际船员扬帆“中国·青岛”号，以无动力、无补给、不停靠的方式挑战传说中的东北航线。

北冰洋航线，数百年来，始终是航海者的梦想航道，分为东北航线和西北航线。传统的东北航道是指西起冰岛，经巴伦支海，沿欧亚大陆北方海域向东，直至白令海峡的航道。郭川这一次挑战的东北航道地处俄罗斯专属经济区内，俄罗斯称其为“北方海航道”。从摩尔曼斯克出发，向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海五大海域直到白令海峡。

遥望北方，东北航道吞噬过航海人的生命，也记录着航海人坚定的梦想和不懈的追求。

由于大部分处于北极圈内，东北航道一年中大多数时候总是结着厚厚冰层，平时除俄罗斯核潜艇和破冰船在这一带活动外，鲜有商船进入，所以，“东北航道”又得名“传说中的航道”。

16世纪，由于绕过非洲和拉美南端的航线被葡萄牙和西班牙垄断，西欧和北欧的探险家希望从北大西洋寻找一条穿越北冰洋，与财富遍地的东方建立起直接贸易关系的新航线，由此展开了长达两个多世纪的航道探险。数以百计的西方探险家为了探寻这条航线，葬身冰海。直到19世纪中叶，人们才勉强分段走通，证实西北航道确实存在。

年，为寻找一条欧洲通往亚洲的航线，英国探险家休?威洛比与他的船员在“东北航线”上全部遇难。

～年，挪威探险家阿蒙森乘坐一艘47吨单桅风帆渔船从东向西，首次打通了西北航道，中途被冰封住将近两年，历时三年才完成艰苦的航行。后来,又用了三年的时间完成了东北航道的航行。

年，挪威船长托拉夫森和团队花了4个月的时间在有动力和有停靠的条件下，在一个季度内完成了环北冰洋航线的航行，创造了历史。

用托拉夫森的话来说，在北冰洋航行就像在迷宫中探索一样，却比迷宫要惊险多了。“我们每6小时换一次班，有时候必须有人负责专门看冰，由其他人负责开船。你必须万分小心，因为帆船经不起冰的碰撞。而北冰洋的冰一直在变化，为了避开冰，你得时刻准备变换航道，好像在迷宫里行进，你永远不知道前面会遇到什么。”

但传说中神秘的东北航道，吓不倒不懈探索的航海人。6天后，郭川船长将携“中国·青岛”号在冰雪世界的海上迷宫写下一段新的历史，这是中国航海人和中国航海的骄傲。

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