ldquo雪龙船rdquo首次穿

年8月19日,我国第八次北极科考队已成功抵达北欧海作业区。“雪龙”船从8月2日进入北极冰区,然后穿过北冰洋中心区,并于16日驶入挪威渔业保护区,完成了首次穿越北冰洋中央航道的历史壮举,并在该海域开展作业,填补了该区域的作业空白。

“雪龙”船在中央航道航行

预报中心圆满完成了该阶段航行、作业期间的海冰和气象保障工作,成功保障雪龙船穿越北冰洋中央航道,并在中央航道北极冰区开展了多手段的走航海冰和气象业务观测。

“雪龙”船穿越北冰洋中央航道航行路线图(刘健制图)

提供多种海冰和气象保障服务

雪龙船7月20日从上海出发前,预报中心即对年7月下旬和8月上旬北极冰情进行了预测,预计该阶段海冰与年同期相比偏轻,为科考队制定科考计划提供参考。

冰厚冰速数值预报图

航行期间,预报中心为科考队每日提供海冰实时信息,监测冰情变化;8月2日,雪龙船开始进入冰区,预报中心除提供综合多源(微波、MODIS、SAR)海冰遥感图像、海冰密集度数值预报等传统的海冰信息产品外,还首次发布了海冰厚度和海冰漂移数值预报产品,及时为科考队提供最新的海冰信息。(参考文章:我们首次为我国北极科考队提供海冰厚度及漂移数值预报产品)

现场科考人员李春花和杨清华每日参加科考队例会,向队上解译国内传来的海冰遥感和预报产品,并参与讨论下一步航行和冰站科考计划的制定。此外,现场科考人员每天24小时连续观测现场海冰密集度、厚度、类型与大小等,并将现场观测数据及时传送回国内,供预报人员参考。

从雪龙船出发至今,预报中心已经制作发布13期海冰预报服务信息,30余幅高分辨率海冰遥感图像以及余份海冰密集度、厚度和海冰漂移数值预报产品。

航线会商

现场科考人员陈志昆、刘凯组成的气象保障小组密切

转载请注明:http://www.abuoumao.com/hyfz/699.html

  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: 没有了
  • 网站简介| 发布优势| 服务条款| 隐私保护| 广告合作| 网站地图| 版权申明

    当前时间: 冀ICP备19029570号-7