ldquo雪龙船rdquo首次穿

年8月19日，我国第八次北极科考队已成功抵达北欧海作业区。“雪龙”船从8月2日进入北极冰区，然后穿过北冰洋中心区，并于16日驶入挪威渔业保护区，完成了首次穿越北冰洋中央航道的历史壮举，并在该海域开展作业，填补了该区域的作业空白。

“雪龙”船在中央航道航行

预报中心圆满完成了该阶段航行、作业期间的海冰和气象保障工作，成功保障雪龙船穿越北冰洋中央航道，并在中央航道北极冰区开展了多手段的走航海冰和气象业务观测。

“雪龙”船穿越北冰洋中央航道航行路线图（刘健制图）

提供多种海冰和气象保障服务

雪龙船7月20日从上海出发前，预报中心即对年7月下旬和8月上旬北极冰情进行了预测，预计该阶段海冰与年同期相比偏轻，为科考队制定科考计划提供参考。

冰厚冰速数值预报图

航行期间，预报中心为科考队每日提供海冰实时信息，监测冰情变化；8月2日，雪龙船开始进入冰区，预报中心除提供综合多源（微波、MODIS、SAR）海冰遥感图像、海冰密集度数值预报等传统的海冰信息产品外，还首次发布了海冰厚度和海冰漂移数值预报产品，及时为科考队提供最新的海冰信息。（参考文章：我们首次为我国北极科考队提供海冰厚度及漂移数值预报产品）

现场科考人员李春花和杨清华每日参加科考队例会，向队上解译国内传来的海冰遥感和预报产品，并参与讨论下一步航行和冰站科考计划的制定。此外，现场科考人员每天24小时连续观测现场海冰密集度、厚度、类型与大小等，并将现场观测数据及时传送回国内，供预报人员参考。

从雪龙船出发至今，预报中心已经制作发布13期海冰预报服务信息，30余幅高分辨率海冰遥感图像以及余份海冰密集度、厚度和海冰漂移数值预报产品。

航线会商

现场科考人员陈志昆、刘凯组成的气象保障小组密切

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