自驾北极加拿大北冰洋海岸全天候公路,驶

地球上的公路网络早已四通八达，不论跨国自驾还是浪迹自驾，

心驰所向，畅行无阻。

但是，你可能还没有听说过这样一条线路，

它连接了加拿大第三海岸线--辽阔浩瀚的北冰洋海岸。

这里曾经是人类公路的尽头，

现在，即将成为一条通往地球之巅的“天路”。

一路向北（road-to-tuktoyaktuk）

就在今年稍后，配合加拿大国庆周年，加拿大历史上将实现首次全天候驾车通往陆地最北端的梦想。

这个历史性的工程，是上世纪60年代时任加拿大总理芬贝克（JohnGeorgeDiefenbaker）最初的梦想。

目前，通往北极圈的唯一公路是DempsterHighway，起始于育空地区道森市（DawsonCity,Yukon），终结于马更些河三角洲（MackenzieRiverDelta）的边陲小镇伊努维克（Inuvik）。

红色虚线就是DempsterHighway

这个镇的人口仅三千，是DempsterHighway的尽头，

也是人类通向北极之路的尽头。

马更些河三角洲（mackenzie-river-delta）

现在，加拿大人经过四年拓荒般艰辛卓绝的建设，最后公里，沿波弗特海（BeaufortSea），连接伊努维克与图克托雅图克（Tuktoyaktuk）的最后一段公路即将竣工，终于可以把加拿大的三大海岸线全部贯穿起来了。

这条全天候通行的公路，是首次连接环绕加拿大的东、西、北海岸，也正是英文中常说的"fromcoasttocoasttocoast"，实现太平洋、大西洋、北冰洋以陆路相连。

更重要的是，这条公路将显著改善加拿大北部居民的日常运输和生活条件，促进当地经济和就业，以及加强北方管理，因而被称之为加拿大的“北方战略”。

对于生活在图克托雅图克的居民而言，有公路通达当地，是他们几十年的梦想。

图克托雅图克的居民robert-gruben

冰原公路

每年冬季，马更些河与北冰洋面上的冰层，就是这里的公路。

据称，修路工人最初于12月份清除冰面上的积雪时，一经测量发现，冰层厚达1米，足以支撑重型货车通过。

由于雪隔离了冷空气，去除积雪后，冰层加厚至超过1.5米。

北极冰路（arctic-ice-road）

冬季，冰路就是一条生命线，用于运送食物和居民出行。

在北冰洋上驾车，是一种什么样的体验？

如果骑摩托车上路，轮胎必须是这样的：

一旦春季到来，冰面融化，就只有飞机可以通达。

图克托雅图克前镇长MervGruben说：“夏季与秋季，冰路消失，我们就与世隔绝。”

北冰洋边的图克托雅图克

现在，他期盼再过最后一个夏天，到今年11月中旬，全天候公路就可以通车了。

merv-gruben担任镇长时，前总理哈珀宣布这项工程开工。

这条公路的官方名称是Inuvik-TuktoyaktukHighway，于年初正式开工，时任总理哈珀亲临开工仪式并宣布开工。

它蜿蜒于北极冰封的湖泊与河流之间，穿梭于永冻带与矮杉丛。

公路下面铺垫了2米厚的碎石路基，以保护脆弱的土壤。这里的土壤成分是冰、沉淀物和永冻土。

永冻土向下有数百米深。但是一到夏季，表层融化和漂移，近90%的地面实际上是水。

在这里修路，就是一场恶梦。

建筑工人冒着摄氏零下30度，甚至更低的气温和强风，冬季时，常常一天24小时黑夜。

工期的前三年，工程一天24小时不间断，年和年高峰时期，共有名工人，他们中多数是当地人。

为了节省时间和成本，修路工人都寄居在公路旁不远的营地，一住就是几周甚至数月。为了提高工程进度，大家昼夜轮班。

对于图克托雅图克（Tuktoyaktuk）镇上的名居民来说，这条公路将彻底改变他们的生活。

“日用品会便宜不少，过去，一旦冰路消失，生鲜蔬果和鸡蛋都要空运。”

而这条公路对于旅游业的意义，更是不言而寓了。

无数的探险爱好者将循着这条公路北上，

来一场最深入的极地自驾游，

漫步北冰洋海岸线，

领略这里独特的气象与地貌，与众不同的风俗与魅力，

还有美到窒息的极光：

想体验真正的孤独与自由吗？

一路向北，自驾北极，驶向地球的最顶端，

就在今年，约吗？

加国无忧

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