挑战极限航行ldquo中国bull

据新华社报导，9月１日，华夏帆海家及行状极限帆船运鼓动郭川率团队在俄罗斯“英豪都邑”摩尔曼斯克闻名的列宁号核动力破冰船上召开音讯颁布会，发表由４个国度６位舟子构成的“华夏·青岛”号将于３日离开摩尔曼斯克口岸，正式挑战北冰洋东北京航空航天大学线，航程约３３００海里，随后再始末３７００多海里的飞舞，估计９月尾１０月初来到青岛港。

这回挑战将创始大型帆船穿梭北冰洋东北京航空航天大学线不中断极限飞舞的新宇宙记载，也将是初度由华夏人领导的国际船队结尾的帆海豪举。

自本地时候８月中旬郭川团队从法国拉特里尼泰起程以来，“华夏·青岛”号帆船曾经穿过英祥瑞海峡，北海、挪威海、挪威北部的科尔克尼斯港以及摩尔曼斯克内河航道，做为本次北冰洋东北京航空航天大学线创记载飞舞的远程试航，郭川团队在屡次艰辛飞舞推广中磨合了国际团队以及人船合一的检验，同时，高纬度的飞舞也给船队累积了北极圈邻近水域飞舞的阅历。　

８月３０日，刚率船队泊入摩尔曼斯克港的郭川已顾不上苏息，第二天一同点从３０千米外的机场接到从国内赶来送他的家人，他说，“每一个关键岁月，他们都赶来为我加油鼓励儿，让我专心于我的行状；尚有要报答长远支撑我行状的红牛团队，他们也特为从国内赶来，送来了能量补给”。随后，郭川立刻投入焦虑的起航谋划处事中，大到近来北冰洋气象和海洋处境的协商，小到舟子的食物补给筛选、采办，以及在船舱内狭隘空间的物档次置怎样摆放都要亲身安顿，以至还给每位舟子谋划了深奥礼品，无处不呈现这位东方船主对自身请求近乎刻薄，对团队照应感同身受的特性。

年齿最大的俄罗斯舟子谢尔盖·涅佐夫瑟夫是专科远洋帆海海员，也是首位领导船队施行俄罗斯－乌克兰极地帆船探险之旅的船主。他示意，此段飞舞满盈危险性和不行先见性，最少见三大挑战，在繁杂的景象前提和海洋处境中飞舞；不同文明靠山和始末的团队成员的理解合营；自然归根究竟最大挑战是对郭川自身做为船主的挑战。

北冰洋东北京航空航天大学道穿过西伯利亚与北冰洋连接海疆，绕过白令海峡来到中、日、韩等国口岸，长年覆冰，每每惟有俄罗斯核潜艇和破冰船在这一带运动，被称为“传闻中的航道”，纵然在北冰洋融冰窗口期，关于帆船穿梭此段海疆，也险些是不行能的职责。郭川船主示意，近来的气象和海洋景象协商了局声明，９月１０日北冰洋东北京航空航天大学线部份航道将开端连续结冰，目前唯一７天左右的窗口期。

郭川曾在２０１３年结尾４０英尺级帆船单人不中断全球飞舞，１３８天航程结尾２１６００海里建造史籍。但比较本次飞舞，郭川示意“一点也不轻便”，最大的挑战是自身身份变成船主，而舟子都是法国、德国和俄罗斯业界优厚的帆海家。除了船主和媒体舟子，周全团队将构成两个值班组轮替掌舵飞舞，每四个小时轮换一次，“虽然我没有被编进值班组，但我很难放心睡眠，在海上务必永劫间处于高度焦虑的状况，面临总共辣手的题目时，务必在高度劳累的状况下神速决定。”郭川示意，“虽然‘华夏·青岛’号曾经设备得特别先进，但咱们仍然要刚毅人为掌舵，惟有云云才具遏制繁杂的飞舞。团队通太远程试航曾经合并得特别理解，但面临冰冷、浮冰、低温、湿润和大雾，以至惊涛骇浪的困苦，每个体都市凭借个体阅历给出决断，少不了不允许见以至争论，但我有信念责罚好”。

３４岁的德国舟子的鲍里斯·赫尔曼１９岁时参与竞赛，随后在大船上担当导航员，气象状况解析、同意航路攻略和船上电子仪器是他的强项。他振奋地示意，和郭川船主的此次北冰洋极限挑战将成为他行状生计的又一个走光。来自法国约亨·克劳思是专科海员，４岁开端玩帆船，１３岁来往多体船，特为在超等三体船上有充分帆海阅历。他示意，此次有幸介入“华夏·青岛”号和郭川一同款待新的振奋民心的挑战特别憧憬和振奋。

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