重磅ldquo雪龙rdquo船

8月16日，中国第八次北极科学考察队结束在北冰洋公海区的最后一次CTD采样作业，“雪龙”船驶入挪威渔业保护区。这是我国考察队首次成功穿越北冰洋中央航道，并在该海域开展作业，填补了该区域的作业空白。

（“雪龙”船在中央航道航行 　　吴琼　摄）

8月2日，在完成对楚科奇海台的沉积物捕获器潜标回收后，考察队决定沿西北方向进入冰区，并开展短期冰站作业。在完成7个短期冰站作业后，“雪龙”船于8月10日顺利从加拿大海盆区穿越到了马卡洛夫海盆区。

此时，关于之后的航线考察队有3种选择。

方案一：最为保险

最为保险的是向西南，离开冰区进入东北航道；

方案二：折中选择

折中方案是一路向西，尝试沿着岛屿的北侧航线穿越中央航道；

方案三：最具挑战

最有挑战的是向西北方向，在俄罗斯海里专属经济区外穿越北冰洋。

（“雪龙”船穿越北冰洋中央航道航行路线图 　　刘健　制图）

综合冰情、考察效率等方面考虑，考察队决定启用《第八次北极科学考察实施方案》中的中央航道备选航线，从俄罗斯海里专属经济区外海域穿越北冰洋，并进行沿途科考作业。

（考察队在沿途开展钻冰芯作业 　　吴琼　摄）

“考虑到穿越北冰洋中心区沿途是我国北极科学考察的空白区，我们建议对后续作业计划进行调整，增加在北冰洋中心区的作业时间，压缩在完成西北航道试航结束后的作业时间，预计将于8月29日进入加拿大专属经济区。”此次北极科学考察队副领队、首席科学家助理何剑锋介绍说，我国传统的科考区域是北冰洋太平洋扇区，靠近太平洋的一侧；此次在冰站作业结束后进入到的北冰洋中心区的大西洋扇区，是以前从来没有涉足过的。

（考察队在沿途开展冰站作业 　　吴琼　摄）

“目前，破冰之行已经结束，即将开始清水之行。本次航行是一次开拓破冰之行，砥砺奋进之行，也是一次履职尽责的收获之行。经过探索，历时14天，我们将备用的‘虚线路线’变成了‘实线’，历史性地完成了任务。”此次北极科学考察队领队徐韧说，本次首次成功穿越北冰洋中央航道，同时沿途开展了业务化调查，开辟了我国北极科学考察新领域，增进了对北极高纬海域的新认识，为利用北极积累了珍贵的环境数据和航行经验。

（“雪龙”船在中央航道航行 　　吴琼　摄）

（中国海洋报特派记者吴琼）

（编辑：郑雅楠马云　审核：吴颖）

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