野性阿拉斯加一场与北冰洋的夏日邂逅

提起阿拉斯加，很多人会想到冬季的冰雪和极光。殊不知，夏季才是这个地方最忙碌的季节。看过了几篇阿拉斯加的旅游攻略后，我愈发确定夏季的阿拉斯加是我更想感受的——虽然没有极光，却是阿拉斯加一年中最温柔的样子，让人心动、期待。前不久，静松刚结束十日北冰洋之行，让我们对夏季阿拉斯加的爱确信不疑，打算用这次的经历带来这篇攻略，希望对准备夏天前往阿拉斯加的小伙伴有帮助。

“在路上——邂逅夏日阿拉斯加”

第一次剪的vlog献给这片美好的土地

（pleasenote:第15秒开始配有声音）

没有时间的边疆

阿拉斯加：最后的边疆

Alaska,也是阿留申语中的“Alyeska”，意为“很大的陆地”。而阿拉斯加也是美国50个州中面积最大、位置最北的州，不与任何美国州份相接。全州总人口只有74万，其中接近一半都居住在阿拉斯加最大的城市安克雷奇(Anchorage)，是美国乃至世界上人口密度最稀疏的地方。

因为阿拉斯加远离美国本土48个州，且覆盖有广阔的冻土荒原和数不清的冰川与峡湾，仿佛一片杳无人烟的处女地；北美最高峰迪纳利雪山屹立在此、驻守远望，棕熊、驼鹿、驯鹿是这里的主人，荒野就是他们的领土。

所以，阿拉斯加——正如这里的汽车牌照上所写——被称为“最后的边疆(TheLastFrontier)"。

图片来自nationsonline.org

19世纪，阿拉斯加发现金矿，淘金热吸引了大批探矿者来到这里。年，在北冰洋沿岸的普拉德霍湾(PrudhoeBay)发现了大量的石油，让美国人更加意识到了阿拉斯加的重要性。9年后，全长公里、纵贯全州从北冰洋通往太平洋的阿拉斯加输油管(Trans-AlaskaPipelineSystem)建成，将州北部的原油运往美国本土，供给全美国的需求，促进了阿拉斯加石油业的快速发展。

?如果你问一个美国人，美国最北、最南、最东、最西的州分别是哪一个，我猜80%的概率他们会答错。你能想象阿拉斯加会占其中三项吗？

?年，美国从俄罗斯手里以万美元的价格购得阿拉斯加，平均下来大约每英亩2美分（每平方千米4.74美元），堪称史上最合算买卖。估计俄罗斯现在看到阿拉斯加既有金矿又有石油，不知梦回醒来要流下多少悔恨的泪水。

?阿拉斯加是美国犯罪率最高的州之一，因为位置偏远、人口密度低，很多美国本土的逃犯会选择逃往阿拉斯加；一些偏远小镇人口太少，有些逃犯甚至当上了当地的警察。

夏季的阿拉斯加是个名副其实的“不夜州”，在极昼效应下，整个阿拉斯加都笼罩在温暖的日光中。6月21日，是一年中白天最长的一天。在这一天，北纬61度的Anchorage和北纬65度的Fairbanks日照时间分别为19个小时和22个小时，而北冰洋则是24小时浸沐在温柔的阳光中。夏季的阿拉斯加也是野生动物们一年中最爱的季节，这片土地会提供丰富的食材供它们饱腹。

通往远方的道尔顿公路

从飞机上看阿拉斯加广袤雪山

风景如画的迪纳利雪山

夏季短暂融化的北冰洋依然冷峻

道尔顿公路：通往极地之路

作为北美唯一直通北冰洋的公路，道尔顿公路(DaltonHighway)被BBC誉为世界最危险公路。道尔顿公路以一位叫JamesW.Dalton的阿拉斯加工程师命名，于年完工，总工程量达到80亿美金，与阿拉斯加输油管平行，往北直奔世界尽头。

ByTheNewYorkTimes

因为油田的发现，道尔顿公路应运而生。它连接着北冰洋沿岸的普拉德霍湾油田和距离最近的大城市费尔班克斯(Fairbanks)，是油田工人每日生活所需的重要供给通道，由一辆辆重型卡车经道尔顿长途运输他们的食物、日用品、建设油田的材料等。与此同时，因为与阿拉斯加输油管平行而驰，道尔顿公路还有一项重要任务——方便工程师检修油管，油管因此才能得到良好的维护和保养，保证石油业的健康发展。

阿拉斯加油管和道尔顿公路并驾齐驱

这是一条极度偏远和荒凉的公路，有人将它称为“边疆的边疆”。这条长英里(约合公里)的公路几乎没有进行铺筑，路面上到处都是砾石和被重型卡车常年压出来的路坑，再加上严寒、暴风、极夜、冰雪，都构成了道尔顿公路上潜在的致命危险。这一条经过极地、冻原、永冻层的砾石路，沿途穿越布鲁克斯山脉，一路上尽是原始的荒野。我们这次的自驾真真切切体会到了死亡公路的威力，具体我会在后面聊到。

道尔顿公路虽然在年就对外开放了，但是沿途设施简陋、物资匮乏，甚至手机信号和网络也没有，你所能看到的就只有森林、苔原、山脉和动物，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。如果要一路开到北冰洋，单程一般需要预留整整两天时间，而中间只有一个简陋的营地可以歇脚加油。尽管条件如此艰苦，却并不能阻挡勇士们的热情。道尔顿沿途的旷世美景、北极圈的神秘极光和北极苔原地貌风光，都是对他们千辛万苦的最好回赠。

征服道尔顿公路的骑士们

阿拉斯加油管和道尔顿公路是彼此的伴侣

历时十天，全程往返英里（约公里），总共自驾约43个小时，气温跨度高达30度......这一次阿拉斯加自驾游刷新了静松的纪录。阿拉斯加夏季的旅游资源很丰富，几个主要城市和国家公园商业化做得很好，为游客提供了多样的tour和出行推荐。为何选择这趟苦旅，我想不仅仅是北冰洋的神秘气质吸引，也是我想看到在真正回归野性后，人与自然之间的那种天生的连接。

安克雷奇(Anchorage)：太平洋重要交通枢纽

上世纪80年代以前，也就是在波音大规模投入使用之前，绝大部分飞机是无法飞越整个太平洋的，这中间非常重要的加油点就是安克雷奇——这个占据着阿拉斯加一半人口的城市。

带着对阿拉斯加的向往和安克雷奇的传说，我们跨越一个时区、飞越五个多钟头，终于到达。飞机即将降落时，我从窗户向外看——从绵延起伏的山脉，到广阔无垠的平原，再到空灵静谧的雪山……上帝视角下，这座城市尤其带有神秘气质。而当我在夜里12点的窗外依然看到太阳，愈加会有身在天堂之下的错觉。

现在回看这段旅程的起点，不禁想到一句话：有些地方到了之后会觉得不达预期，有些地方会觉得远超预期。对我来说，阿拉斯加绝对属于后者。

落地第一件事情就是找当地的帝王蟹吃，据当地人说在阿拉斯加是吃不到活的帝王蟹的，因为帝王蟹必须需要急冻来杀菌才能对外销售。

安克雷奇周边冰川，夏日也是一片绿油油。

阿拉斯加野生动物保护中心

迪纳利国家公园和保护区(DenaliNationalParkandPreserve)：幻雪神山

从安克雷奇北上英里（4小时），或者从费尔班克斯南下英里（2小时），有一座当地的“神山”——北美最高峰迪纳利雪山(英尺/米)。如果按海平面上山脚到山顶的相对高度计算，相对高度约米的迪纳利可谓世界第一高峰。

阿拉斯加阿萨巴斯卡印第安人把这座雄伟的雪山称作迪纳利，意为TheGreatOne。19世纪末，这座北美最高峰因美国25任总统威廉·麦金利的名字改名为麦金利峰(MountMcKinley)，这个名字一直使用到年8月，时任总统奥巴马到访并将山峰改回“迪纳利”。

步入迪纳利，宛如步入一副构图绝美的山水画——雪山、冰河、苔原、草甸、溪流、河谷、湖泊……在这里，野生动物才是主人，遍布棕熊、驼鹿、驯鹿、麝牛、大角羊。公园里只有一条主干道，蜿蜒92英里的ParkRoad与南侧的阿拉斯加山脊平行而弛。

从南侧观望点遥看迪纳利雪山

从Eielson观望雪山远景

因为日照时间长，且有熊出没，所以夏季是到访迪纳利最好的季节。在冬季，公园的部分服务和设施将会关闭，包括园区运营的巴士。ParkRoad只有前14.8英里向私人车辆开放，一是为了保护脆弱的高寒生态，二是山中部分崎岖窄小的路段没办法承担过多私人车辆。想要深入公园，乘坐公园运营的巴士是唯二选择之一，另一种方式就是徒步漫游。

园区巴士主要分两种：tourbuses(带讲解)和transitbuses(不带讲解)；根据折返点不同，巴士线路的时间和价格也有差异。我们选择的是不带讲解、在EielsonVisitorCenter折返线路的transitbuses，这里有完美的观山平台，晴日里一排雪峰一字列在眼前，非常壮观。只要有游客发现了路边的动物，司机就会停车让大家一起看，你不会错过路过的任何野生动物。我们这一路分别见到了棕熊、大角羊、驯鹿和鹰，大家长枪短炮，不亦乐乎。

?园区巴士线路和购票信息网站:

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